Lader -Pilotventil für SEM 650B

Lader -Pilotventil für SEM 650B/Monolever Lader -Pilotventil/Lader -Lader -Pilotventil/SEM 650B -Laderalpilotventil

Lader -Pilotventil für SEM 650B ， Arbeitsprinzip:
Das Pilotventil ist die Hydraulikkomponenten für Radlader, durch Nassventilelektromagnet, Spulen, Antriebskolben, Ventilhülsen, Fingerhutstange, Stahlkugel, Stahlkugelsitz, Reset Federn und so weiter. Spule und Körper sind eingefädelt. Ein Ende des Antriebskolbens ist mit dem Electromagnet -Anker verbunden und das andere Ende wird von der Stahlkugel unterstützt. Daher machen sowohl der Schub des Elektromagneten am oberen Ende als auch die Kraft der Feder am unteren Ende die beiden Stahlkugeln und die Fingerhutstange verbunden. Es gibt einen ringförmigen Kontrollhöhlen zwischen den beiden Enden der Fingerhutstange und dem Ventilkern und mit dem radialen Loch am Ventilkern kommuniziert. Dies ist eine zwei- - Drei -Wege -Doppelkugel, die normalerweise geschlossenes Magnetventil geschlossen ist. Wenn die Elektromagnetzstrom von der P -Kammer in das Drucköl direkt auf dem Kugelsitz des Pilotventils und die elastische Kraft der Reset -Feder auf dem Ballsitz ist, ist das Pilotventil unter dem Ventilanschluss geschlossen, die Der Ventilhafen ist geöffnet, so dass die Druckölstraße und die Steuerung der Ölstraße eine Block, die Steuerung der Ölstraße und die Ölrückgewinnung t geöffnet sind. In diesem Fall befindet sich die Kontrollölstraße im Entladen. Wenn das Elektromagnet geladen wird, drückt der Antriebskolben die obere Kugel nach unten, der obere Ventilanschluss ist geschlossen und der untere Ventilanschluss wird geöffnet. Daher werden der Steuerungsölkreis und der Returnölkreis gesperrt und der Druckölkreislauf und der Steuerölkreis gleichzeitig geöffnet. Das Drucköl tritt durch den Kontrollhohlraum des Pilotventils in den schrägen Durchgang des Ventilkörpers ein, so dass sich das Kontrollöl in Arbeitsbedingungen befindet.
Pilotventile sind Hilfsventile, mit denen Kontrollmechanismen in anderen Ventilen oder Komponenten betrieben werden. Das Pilotventil besteht aus Nassventilelektromagnet, Spulen, Antriebskolben, Ventilhülsen, Fingerhutstange, Stahlkugel, Stahlkugel, Quelle zurücksetzen und so weiter. Hartversiegelte Schmetterlingsventil -Spulen und Körper für Gewindeanschluss. Ein Ende des Antriebskolbens ist mit dem Electromagnet -Anker verbunden und das andere Ende wird von der Stahlkugel unterstützt. Daher machen sowohl der Schub des Elektromagneten am oberen Ende als auch die Kraft der Feder am unteren Ende die beiden Stahlkugeln und die Fingerhutstange verbunden. Es gibt einen ringförmigen Kontrollhöhlen zwischen den beiden Enden der Fingerhutstange und dem Ventilkern und mit dem radialen Loch am Ventilkern kommuniziert. Dies ist eine zwei- - Drei -Wege -Doppelkugel, die normalerweise geschlossenes Magnetventil geschlossen ist.
Laderhydraulikkomponenten werden in die folgenden Teile unterteilt: Hydraulikgetriebe 、 Lader -Multi -Way -Ventil 、 Lader -Variablergeschwindigkeitspumpe 、 Lader -Pilotventil 、 Lader Vollhydrauliklenker Lenkerrad 、 Durchflussverstärkungsventil 、 Variable Geschwindigkeitsregelventil 、 Hydraulikzylinder 、 Hydraulic Oil -Ölfilter -Lader -Lader -Hydrauliköl 、 Einschrauben-In, Hydraulik-Entlastungsventil im Patronenstil 、 Durchflussverstärkungsventil 、 Laderdruckverringerungventil 、 Laderhydraulikzylinder 、 Laderlenkungsregelventil。
Produktmodell für Radlader: SEM636F SEM655F SEM656F SEM658F SEM665F SEM676F SEM618M SEM632D SEM652D SEM653D SEM653F SEM655D SEM656D SEM660D SEM663D SEM676D SEM680D