Bremsöl/Bremsflüssigkeit

Was ist das beste Modell der Bremsflüssigkeit

Klassifizierung nach Standard

Im Allgemeinen wird die Fahrzeugbremsflüssigkeit nach DOT klassifiziert.   Laut dem American Petroleum Institute ist die Bremsflüssigkeit in DOT3, DOT4, DOT5.1 Drei Arten unterteilt.

1.DOT3, im Allgemeinen alkoholther.   Die chemische Zusammensetzung von Alkoholethern ist ein niedriges Polyethylenglykol oder Propylenglykol.   ● Polyethylenglykol oder Propylenglykol hat starke hydrophile Eigenschaften, sodass der Wassergehalt während der Verwendung oder Lagerung allmählich zunimmt.   Da der Siedepunkt des Bremsöls mit dem Anstieg des Wassergehalts abnimmt, nimmt auch die Bremsleistung ab.   Wenn Sie feststellen, dass Sie hart drücken müssen, um zu stoppen, ist ein möglicher Grund, dass die Bremsflüssigkeit zu viel Wasser enthält.   Bremsflüssigkeit wird normalerweise alle zwei Jahre ersetzt.

2.dot4, im Allgemeinen ein Ester.   Der Estertyp basiert auf Alkoholethertyp mit einer großen Menge an Boratester.   Borate werden durch Veresterung von niedrigem Polyethylenglykol oder Propylenglykol mit Borsäure gebildet.   Borate hat einen höheren Siedepunkt als Polyethylenglykol oder Propylenglykol, sodass die Bremsleistung besser ist.   Borsäure hat auch eine starke Feuchtigkeitsbeständigkeit, kann absorbiertes Wasser zersetzen, wodurch der durch Wasserabsorption verursachte Abfall des Siedepunkts verlangsamt wird.   Daher hat der Estertyp eine bessere Leistung und einen höheren Preis als der Alkoholthertyp.

3.DOT5, im Allgemeinen Silikonöl -Typ.   Die Absorptionsfähigkeit der hohen Temperaturfestigkeitswasserabsorption ist relativ stark und kann relativ starke Bremskraft standhalten.   Die Siliziumölkomponente korrodiert jedoch die Kolbenöldichtung und den Bremsrohr im Bremssystem, was zu Bremsflüssigkeitsleckagen führt, was zum Ausfall des Bremssystems führt.   DOT5.1 wird jedoch im Allgemeinen für professionelle Rennen oder militärische Zwecke verwendet und wird nicht auf dem Markt verkauft und kann ignoriert werden.   Darüber hinaus gibt es auch ein Bremsnachtetikett DOT5. Bitte seien Sie nicht mit DOT5.1 verwechselt, da sich die Zusammensetzung dieser Bremsflüssigkeit vollständig von der allgemeinen Bremsflüssigkeit unterscheidet, und das Anti-Lock-Bremssystem ABS-Anti-Lock-Bremssystem ist vollständig hydrophil. völlig inkompatibel.   Dieses Etikett von Bremsflüssigkeit wird nur für besondere Zwecke verwendet, sodass es nicht in regulären Autos verkauft wird.

Der Hauptunterschied zwischen DOT3 und DOT4 ist der Unterschied zwischen trockenen und nassen Siedepunkten, der als LDQUO -Gleichgewichts -Reflux -Siedepunkt und der LDQUO -minimale nassen Siedepunkt bekannt ist.   Unser obligatorischer Standard-GB 12981-2003 "Kraftfahrzeugbremsflüssigkeit" teilte die Bremsflüssigkeit auch in DOT3 und DOT4 gemäß dem Siedepunkt des ausgewogenen Rückflusses auf Die Bremsflüssigkeit ist zu niedrig, es ist leicht, im System zu verdampfen, was zu Luftwiderstand führt, was zu langsamem Bremsen oder sogar Bremsfehlern führt.

Da die Bremsflüssigkeitsbasis mit Hygroskopizität mit der Verlängerung der Zeitnutzung Alkohol ist, nimmt der Wassergehalt allmählich zu.   DOT3- und DOT4 -Bremsflüssigkeiten können nach einem Jahr der Verwendung einen Wassergehalt von 3% erreichen.   Wenn der Wassergehalt in der Bremsflüssigkeit einen gewissen Grad erreicht, wird die Bremskraft geschwächt und der Bremsabstand wird verlängert.   Die allgemeine Verwendung von 2 Jahren oder 40 Tausend Kilometern zur Veränderung der Bremsflüssigkeit.   Wenn der Benutzer die DOT3 -Bremsflüssigkeit verwendete und sich in DOT4 -Bremsflüssigkeit ändern möchte, sollte die ursprüngliche Bremsflüssigkeit vollständig entlassen werden.   Verschiedene Noten von Bremsflüssigkeit sollten nicht zusammen verwendet werden.

Für den Austausch von Bremsöl müssen wir auf die Art der Bremöl wie DOT3 oder DOT4 achten, um die Reaktion durch die Mischung aus Bremöl zu vermeiden.   Das Fahrzeugbremsöl passt am besten mit dem ursprünglichen Werksnorm -Öl, da die Zusammensetzung verschiedener Bremsölmarken unterschiedlich ist. Mischung ist leicht zu korrosionsübergreifend und gummiübergreifend, was zu Bremsversagen führt. Es wird empfohlen, die Verwendung zu verwenden. das ursprüngliche Öl so weit wie möglich.