Dieselmotorinjektor für 4VBE34RW3 6BT

Kraftstoffinjektor für 4VBE34RW3 6BT ， Dieselmotorinjektor für 4VBE34RW3 6BT
Prinzip des Kraftstoffinjektors:
Hochdruck wird im Injektorkörper erzeugt, um auf die konische Oberfläche des Injektors zu wirken. Wenn der Öldruck den Einstellwert überschreitet, wird die Spule des Injektors geöffnet, und das Hochdrucköl wird aus der Öffnung der Düse ausgeworfen und verbrennt im Motorzylinder in Nebelform, so dass der Kolben wechselseitig verläuft.
Baugruppe und Zubehör Exportlader Exporta
Weitere Informationen finden Sie wie folgt:
1. Der Injektor ist ein Präzisionsgerät mit sehr hoher Bearbeitungsgenauigkeit, das einen großen dynamischen Flussbereich, einen starken Widerstand gegen Blockade und Verschmutzung sowie eine gute Zerstäubungsleistung erfordert. Der Injektor erhält das vom ECU gesendete Kraftstoffeinspritzpulssignal, um die Kraftstoffeinspritzbetrag genau zu steuern. Die Sprüheigenschaften des Injektors umfassen die Zerstäubungspartikelgröße, Ölsprayverteilung, Ölstrahlrichtung, Bereich und Diffusionskegelwinkel. Diese Eigenschaften sollten den Anforderungen des Verbrennungssystems der Dieselmotor erfüllen, um die Bildung und Verbrennung der Mischung perfekt zu machen und höhere Leistung und thermische Effizienz zu erzielen.
2. Der elektronisch gesteuerte Kraftstoffinjektor ist der kritischste und komplexeste Teil des gemeinsamen Schienensystems sowie der schwierigste Teil des Designs und des Prozesses. Durch die Steuerung des Öffnens und Schließens des Magnetventils injiziert das ECU den Kraftstoff in die Hochdruckölschiene in die Brennkammer mit dem besten Injektionszeitpunkt, Injektionsvolumen und Injektionsrate. Um einen effektiven Kraftstoffeinspritzungspunkt und ein genaues Kraftstoffeinspritzvolumen zu erreichen, verwendet das gemeinsame Schienensystem hydraulisches Servosystem und elektronische Steuerungskomponenten.

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