Kolben- und Verbindungsstangengruppe, Kurbelwellen- und Kolben- und Zylinder -Liner -Kit Weichai Four -Matching sind die Hauptstrukturkomponenten des Dieselmotors. Die folgenden Punkte sollten bei der Zusammenstellung der Kolbenverbindungsstabgruppe geachtet werden:
Drücken Sie zunächst die Kupferhülle der Verbindungsstange. Bei der Installation der Kupferhülle der Verbindungsstange ist es am besten, eine Presse oder ein Laster zu verwenden. Treffe es nicht mit einem Hammer; Das Ölloch oder die Rille an der Kupferhülle sollte mit dem Ölloch auf der Stange ausgerichtet werden, um die Schmierung zu gewährleisten. Nachdem die Kupferhülle eingedrungen ist, sollte der Abstand zwischen den beiden hervorstehenden Stangenenden gleich sein.
Die zweite ist die clevere Installation des Kolbenstiftes. Kolbenstift und Stiftloch -Interferenzanpassung. Bei der Installation sollte der Kolben auf 90 ° C ~ 100 ° C in Wasser oder Öl erhitzt werden. Legen Sie nach dem Entfernen des Hammers die Stange zwischen die Löcher in den Kolbenstift und tragen Sie den geölten Kolbenstift standardmäßig auf. Zweck: Softkolbenstiftlöcher und Stangenbuchsen zu laden. Gleichzeitig sollte der Kolbenstift gedrückt werden, während die Verbindungsstange süchtig ist, und der Daumen oder die Handfläche sollte in das Stiftloch und die kleine Kupferhülle der Stangenstange geschossen werden und kann darin bewegt werden. Die Dichtheit sollte empfohlen werden. Um den Kolbenstift Gesicht zu machen, die den Abstand zwischen den beiden Kolbenspin -Retainern entspricht, installieren Sie die Halterungen.
Drittens die Montage von Kolben und Verbindungsstäbe. Beim Zusammenbau von Kolben und Verbindungsstäben sollte auf ihre relativen Positionen und die beabsichtigten Verwendungszwecke beachtet werden. Das Verbindungsende der Verbindungsstange ist eine Ebene, und die Wirbelnut oben am Kolben sollte sich auf der gleichen Seite wie die passende Anzahl der Verbindungsstab befinden. Das Verbindungsende der Verbindungsstange ist geneigt, und die Wirbelnut oben am Kolben sollte sich am oberen Ende der Rutsche befinden. Auf der gleichen Seite befindet sich oben auf dem Kolben eine Spitze, die auf die Injektionspumpe hinweisen sollte.
4. Installieren Sie die Verbindungsstange. Wenn die Gruppe der Verbindungsstangen im Zylinder installiert ist, achten Sie bei der Installation der Stangenabdeckung auf die passende Marke am Ende der Stangenstange und ziehen Sie den Bolzen mit dem Drehmomentschlüssel 2 ~ dreimal gemäß dem definierten Drehmoment fest. Die sich bewegende Kurbelwelle sollte nicht stecken bleiben und schließlich einen festen Draht oder eine Sicherung einbauen.
Fünftens die Kolbenringinstallation. Achten Sie bei der Installation auf die Position und Anzahl jedes Kolbenrings. Der erste Gasring am Kolben ist normalerweise ein Chromring. Die zweite und dritte Ringe sind meistens verdrehte Ringe, aber es gibt auch konische Ringe. Wenn sich ein Slang -Ring enthält, sollte der Slang nach unten gerichtet sein; Im Fall von sich verjüngenden Ringen sollte der Winkel der Seite oder Kegel mit dem Wort "Up" nach oben sein. Der Kolbenring darf nicht in der Rille stecken; Die Öffnung des ersten Gasrings darf nicht dem Stiftloch des Kolbens und der Wirbelrille oben auf dem Kolben sein. Die Öffnungspositionen der angrenzenden Ringe sollten um 90-120 Grad gestaffelt sein, um Zylinder zu verhindern. Gasleckage, leicht zu versiegeln. Überprüfen Sie nach dem Installieren des Kolbenrings die Öffnung (Endfreigabe) und die Seitenfreiheit. Die Lücke zwischen den Zähnen ist leicht zu Luftleckagen zu verursachen, und die Lücke ist zu klein, tritt zu einem Zahnadhäsionsphänomen auf. Der Seitenabstand bezieht sich auf die Lücke zwischen dem Kolbenring und der Ringrille in der Höhe, so dass sich der Kolbenring frei in der Ringrille bewegen kann, um nicht stecken zu bleiben. Die Lücke sollte nicht zu breit sein. Andernfalls wird der Gasring durch das Pumpenöl überflutet, wenn sich der Kolben im Zylinder nach oben und unten bewegt.
