Kraftstoffinjektor, Dieselmotorinjektor
2023-07-22
Der Test der Gruppenkraftstoffeinspritzpumpe und der Gouverneur -Montage sollte im Allgemeinen auf einer speziellen Testbank durchgeführt werden. Der Test Dieselöl ist Nr. 0 oder Nr. 10 Dieselöl und muss gefiltert oder ausgefällt werden. Im Folgenden sind die Tests und Anpassungen für die B -Serie und die B -Serie der B -Serie Besserung der Dieselmotorinjektionspumpe und der Gouverneurbaugruppe aufgeführt. In die Testeinstellung das Öl in die Kraftstoffpumpe und den Gouverneur in den angegebenen Ölstand einfügen. Schließen Sie gleichzeitig den Einlass, die Pipeline mit niedrigem Druck und den Hochdruckölrohr an, lockern Sie die Entlüftungsschraube am Pumpenkörper (wie in Abbildung 1 dargestellt), starten Sie die Testbank, legen Sie die Luft in die Kraftstoffeinspritzpumpe und ziehen Sie dann die Blutenschraube fest, die Geschwindigkeit des Testbetts muss 15 Minuten lang mit der Drehgeschwindigkeit der Nennleistung eingeschaltet werden. Ölleckage dürfen nicht an allen Verbindungen auftreten, und alle beweglichen Teile müssen normal funktionieren. 
Der Inhalt und die Schritte für die Testanpassung lauten wie folgt: Erstens die Einstellung der Kraftstoffeinspritzzeit 1. Drehen Sie die Nockenwelle in Richtung des Adapters gemäß Abb. 3, drehen Sie die Nockenwelle langsam und beobachten Sie die mit dem erste Zylinder der Kraftstoffeinspritzpumpe angeschlossene Standardinjektoröffnung des Standardinjektors, und das Öl in der Öffnung beginnt zu schwankt. Stoppen Sie sofort die Rotation und zeichnen Sie die Lektüre der Skala im Teststand auf. Verwenden Sie dann den ersten Zylinder als Referenz, um die gleiche Methode zu bestimmen, um den Winkel zu bestimmen, in dem die anderen Zylinder und der erste Zylinder durch die Ölversorgungssequenz in der in Abb. 3 gezeigten Ölversorgungssequenz getrennt sind. Die Abweichung vom angegebenen Winkel darf ± 30 'nicht überschreiten. Stellen Sie die Höhe des Radkörpers ein. Einstellen Sie die Einstellschraube am Radkörper beim Einstellen ein oder drehen Sie sie (wie in Abbildung 2 gezeigt). Stellen Sie die Anziehungseinstellschrauben innerhalb des angegebenen Bereichs ein (Hinweis: Es gibt zwei Arten von Radkörperteilen für verschiedene Modelle). 2. Überprüfen Sie nach der Einstellung den Abstand zwischen dem Kolben und der oberen Ebene des Ölventils. Der Abstand sollte 0,4 ~ 1 mm betragen. Während der Inspektion kann ein dickes Messgerät zwischen der Zeitschraube am Rollenkörper und der unteren Bodenfläche des Kolbens eingesetzt werden. Zweitens die Einstellung der Kraftstoffeinspritzpumpe der Ölmenge Die Kraftstoffversorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe bei Nominalgeschwindigkeit und Leerlaufgeschwindigkeit sollte den in Abbildung 4 angegebenen Wert erreichen. Andernfalls nach der folgenden Methode einstellen: Ziehen Sie die Einstellstange der Kraftstoffpumpe, um die Richtung der Ölversorgung zu stoppen, mit dem kleinen Schraubendreher die Verriegelungsschraube am Einstellrad zu lockern und eine dünne Eisenstange in die Ölregelhülse einzulegen. Tippen Sie im kleinen Loch vorsichtig, um die relative Position des Einstellungsgetriebes und der Ölregelhülle zu ändern. Wenn die Ölversorgung an die Zweigpumpe zu hoch ist, drehen Sie es nach links. Wenn die Versorgung zu niedrig ist, drehen Sie ihn nach rechts. Ziehen Sie die Verriegelungsschrauben nach der Einstellung fest. Drittens, der Gouverneur, der die Rotationsgeschwindigkeit (dh die maximale Geschwindigkeitsanpassung) stoppt Führen Sie den Joystick mit der Nenndrehzahl so, dass die Hochgeschwindigkeits -Grenzschraube mit dem Joystick in Kontakt ist. Die Einstellung der Injektionspumpe Zahnstab kollidiert mit der Ölgrenze -Stoppschraube und erhöht dann langsam die Geschwindigkeit der Einspritzpumpe -Nockenwelle zur Kraftstoffversorgung der Injektionspumpe. Verringern, bis die Kraftstoffversorgung gestoppt ist. Die Geschwindigkeit zu diesem Zeitpunkt sollte den Anforderungen von Abbildung 3 entsprechen. Andernfalls passen Sie die Position mit hoher Geschwindigkeitsbegrenzung an, um die Anforderungen zu erfüllen. Viertens, Gouverneur -Geschwindigkeitsstabilitätsprüfung und Einstellung 1. Führen Sie den Joystick auf die Nenndrehzahl und erhöhen Sie langsam die Geschwindigkeit der Nockenwelle. Wenn sich die Kraftstoffversorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe abnimmt, halten Sie die Drehzahl der Nockenwelle sofort beibehalten und beobachten Sie dann vorsichtig das Einstellgeräten und den Einstellzahnstab. Bewegungsphänomen. 2. Wenn die Drehzahl der Nockenwelle 400R/min, 250R/min oder eine andere Drehzahl beträgt, verwenden Sie die Methode zur Änderung der Position des Joysticks. Überprüfen Sie zu diesem Zeitpunkt das Einstellrad und stellen Sie die Zahnradstange so ein, dass kein Bewegungsphänomen vorhanden ist. 3. Wenn Sie bei niedriger Geschwindigkeit instabil sind, drehen Sie den Stabilisator mit niedriger Geschwindigkeit langsam, bis die Drehzahl stabil ist, und fixieren Sie ihn dann. Der Dieselmotor der Fabrik wurde gut angepasst. Wenn dies nicht erforderlich ist, sollte der Benutzer es nicht verschieben. Erst nach Demontage und Reparatur ist erforderlich, um Anpassungen vorzunehmen, und die Beachtung des Stabilisators mit niedriger Geschwindigkeit kann nicht zu viel eingeschraubt werden, um zu vermeiden, dass die niedrigste stabile Geschwindigkeit zu hoch ist.
